シンガポールと香港のトラベルバブルが１１月２２日から始まる。１１日の香港メディアによると、計画では初期のうちは両地を往復する専用フライトが１日１便運航され、１２月７日からは１日２便に増える。 　 定員は１便２００人以下となる。１１日午後８時のキャセイパシフィック航空のウェブサイトでは、２２日に出発するシンガポールと香港のトラベルバブル第１便のフライト情報は掲載されていないものの、同日のチケットはすでに完売したとみられる。　 　 ２４日のフライトも情報は掲載されていない。だがシンガポール航空では２３日の片道のエコノミークラスのチケット価格が５４９０ドル、往復では２３～２５日のチケット価格が９２６１ドルとなっている。 参考文献：DIGIMA

特区政府創新及科技局の薛永恒・局長は１１月１１日、新型コロナウイルス肺炎（ＣＯＶＩＤ―１９）流行の下で市民の行動追跡を容易にするアプリ「安心出行」が１６日にリリースされると発表した。 １２日付香港各紙によると、「安心出行」はＣＯＶＩＤ―１９の感染リスクを通知するもので、市民が無料でインストールして使用できるようにする。ユーザーはアプリで各場所のＱＲコードをスキャンするだけで自身の行動を記録し、政府のウェブサイトで毎日、感染者の情報と付き合わせることが容易となる。 　 すでに６０００カ所余りの民間施設や１万８０００台余りのタクシーでアプリが直接使用できる。 　 薛局長はアプリの使用は任意であり、なんら個人情報を登録する必要もなく、ＧＰＳ機能も使用しないと強調。記録はユーザーの携帯電話に保存されるだけで、政府やその他のシステムにもバックアップされず、３１日後には自動的に削除されると説明した。 参考文献：DIGIMA

香港とシンガポールによる「航空トラベルバブル」が１１月２２日から正式に開始されることが分かった。 　 １１日の香港メディアによると、特区政府商務及経済発展局の邱騰華・局長は１０日、トラベルバブルは専用フライト方式で実施し、初期のうちは１日１回フライトで、１フライトの定員は２００人となることを明らかにした。 　 キャセイパシフィック航空とシンガポール航空の専用フライト第１便のチケットはすでに完売となっている。エコノミークラスとビジネスクラスのチケット料金は２０００～９０００ドル。７２時間以内に香港とシンガポールの間を往復する場合は新型コロナウイルス（ＣＯＶＩＤ―１９）の検査は２回となり、少なくとも７４０ドルを要する。 　 ７２時間を超える場合はシンガポールで再度検査を行わねばならず、費用は１０００ドル余りとなる。 参考文献：DIGIMA

香港金融管理局（ＨＫＭＡ）の余偉文・総裁は１１月２日、フィンテックウイークのフォーラムでデジタル通貨について語った。 　 ３日付香港各紙によると、余総裁はＨＫＭＡがタイ銀行とデジタル通貨の実現を検討していることを明らかにした。 　 ブロックチェーンを基盤として「中央銀行デジタル通貨」ネットワークを構築して越境決済の効率を引き上げることが狙いだ。 　 ＨＫＭＡはフォーラムでコマーシャル・データ・インターチェンジなど多くの新政策を発表した。また中国人民銀行の易鋼・総裁はデジタル人民元が現在４都市で試行されており、ＱＲコードとタップ・アンド・ゴー技術を使用して、北京冬季オリンピックで試行を拡大することを紹介。現在までに４００万件の取引を完了し、総額は２０億元に上ったことを明らかにした。 参考文献：DIGIMA

林鄭月娥・行政長官は１１月３日、北京など中国本土３都市の訪問に出発する。２日の香港メディアによると、林鄭長官は３～７日に北京、広州、深センの３市を訪問。 特区政府運輸及房屋局の陳帆・局長、食物及衛生局の陳肇始・局長、創新及科技局の薛永恒・局長、政制及内地事務局の曽国衛・局長、特区政府財経事務及庫務局の許正宇・局長、行政長官弁公室の陳国基・主任が随行する。 　 林鄭長官は３日午後に深センから北京に向かい、北京滞在中は中央政府の関連する部・委員会と会議を行う。６日夜に広州に向かい、７日に広州と深センで広東省政府、深セン市政府の幹部と会談し、粤港澳大湾区の建設と深セン・香港の協力の推進について討議する。 参考文献：DIGIMA

アントグループが１０月２７日に新規株式公開（ＩＰＯ）の公募を開始したが、香港ドル相場が引き続き対米ドル・ペッグ制の許容変動幅の上限（１米ドル＝７．７５００ドル）に触れ、香港金融管理局（ＨＫＭＡ）が市場介入を行った。 　 ２８日付香港各紙によると、ＨＫＭＡは米ドル買い・香港ドル売りの市場介入を実施。介入額は３２億８０００万米ドル（約２５４億２０００万ドル）で、今年に入って最大規模の市場介入となった。ＨＫＭＡによる市場介入は今年に入って累計８２回に上り、介入額は合計３５６５億ドルとなる。 　 銀行間市場の資金流動性を表すアグリゲートバランス（ＭＫＭＡ決済性預金残高）は今年初めに５００億ドル余りだったが、２９日に４４３２億５７００万ドル余りに達し、２０１５年の４２６３億ドルの記録を上回って過去最高となる。 参考文献：DIGIMA

旅行業界は１０月２６日、観光バスの徐行運転によるデモ行進を行った。 　 ２７日付香港各紙によると、業界では年初から収入ゼロとなっており、１０００台を超える観光バスは運行中止を余儀なくされている。政府は先に地場旅行ツアーの人数制限を緩和したが、ツアー開催数は予想より少なく恩恵は小さい。 　 このため旅行業界は政府に対し、できるだけ早く健康ＱＲコードと全市民強制ウイルス検査を開始させ、中国本土との出入境を再開し観光業を振興するよう要求している。 　 政府の給与補助が来月で終了するため、ある旅行会社は人員削減の問題を問い合わせ始めた。業界関係者は業界の人員削減数がキャセイパシフィック航空グループを上回り、最悪の場合６０００～８０００人に達すると予想している。 参考文献：DIGIMA

香港上海銀行（ＨＳＢＣ）は年内に４０００人の人員削減を行うもようだ。 　 １０月２８日付香港各紙によると、市場ではＨＳＢＣの世界での人員削減の進展が注目されている。同グループは１～９月にすでに正社員５０３４人と契約社員１２８０人を削減した。 　 通年で約１万人の削減が見込まれているため、年内にさらに４０００人が削減されるといえる。同グループの９月末現在の正社員は２３万３１７人、契約社員は６１３１人となっている。 　 同社幹部は香港での人員削減数は明らかにしていないが、中国本土では今後２～３年で２０００～３０００人の前線セールス要員を採用する予定だ。 参考文献：DIGIMA

キャセイパシフィック航空グループは１０月２１日、世界の職員のうち８５００人を削減し、うち香港の職員が５３００人を占めることを発表した。 ２２日付香港各紙によると、キャセイドラゴン航空が運営停止となるため、同社の全職員に当たる２６００人は即時解雇。うちパイロットは５００人となっている。キャセイパシフィック航空の職員は２８００人が解雇され、うちパイロットが１００人、客室乗務員が２０００人、地上勤務職員が７００人となっており、ベテラン職員も多い。 　 一方、労働組合は留任する職員については基本給が１４～３６％削減されることを明らかにした。新たな雇用契約では各ポストの基本給に上限が設けられ、客室乗務員は１万２０００ドル、キャビンチーフからキャビンサービスマネジャーは１万８２００～３万３０００ドルとなる。パイロットの基本給も約４０％削減され７万～１０万ドルとなる。 参考文献：DIGIMA

林鄭月娥・行政長官は１０月２０日、行政会議に出席する前の記者会見で深セン市と香港の関係に言及した。 ２１日付香港各紙によると、先に深セン経済特区成立４０周年記念式典が行われた後、ちまたでは香港がすでに深センに後れを取っていることや、もう香港には以前のような競争力はないとの議論が巻き起こっている。 　 これに対して林鄭長官は「香港と深センにはそれぞれの優位性があり、相互に不足を補完することができウィンウィンの関係になる」との見方に同意を示し、粤港澳大湾区の２つのエンジンになると指摘した。林鄭長官はすでに政策局に深センとの協力深化に向けた研究・分析を指示し、イノベーション科学技術、文化クリエーティブ産業、高等教育、医療などの分野で両地は強力の余地があり、「強強連合」として次の段階の経済発展をもたらすとみている。 　 さらに自身の利益は香港市民と一致していると強調し、「香港が眼中になければ中央に各種の香港支援策を要求することもなく、深センと香港の協力を提唱することもない」と述べた。 参考文献：DIGIMA